ブリザック dm-v1
ブリジストンのdm-v1は、2008年デビューのスタッドレスタイヤで、ブリザック レボ２の性能を盛り込んだＳＵＶや４×４の専用スタッドレスタイヤです。レボ2と共に雑誌でも評価の高い、口コミでも話題の高性能スタッドレスタイヤの情報です。
スタッドレスタイヤ 性能比較 ブリザック dm-v1
2008年の目玉とも言うべきdm-v1は、ＤＭ−Ｚ３のフルモデルチェンジで、レボ２のテクノロジーを採用したＳＵＶ用のスタッドレスタイヤです。
最近のＳＵＶのオーナーはオフロードだけでなく整地路面を走る機会も多いので、オールマイティーな性能が要求されています。こうした背景からＳＵＶオーナーの期待にこたえるべく前モデルのＤＭ−Ｚ３性能をアップして生まれました。
特徴としては、横方向のグリップ性能をセンターマルチＺパターンでよくして、ブロックの端に設けたピンホールサイプでブロック剛性と吸い上げ効果をアップさせ、レボ２で採用し評価の高いレボ発砲ゴムＺを採用し、アイスバーンから積雪路、シャーベット、ウエット路面からドライまで全体の性能を向上させているのです。
ブレーキ性能も１１％も向上したといいますから、重量のあるＳＵＶや４×４にとってはありがたいことです。雪道走行で重要なのは、曲がることや登る事よりも、止まる事、ブレーキ性能だと思います。
走れても止まれなくては安全運転など出来るはずもありません。良く勘違いしている人がいるのですが、ＳＵＶや４×４が雪道に強い、安全と思いがちですが、止まる事に関してはＦＦもＦＲも４×４もブレーキは４輪に効くのです。更に最近はアンチロックブレーキが当たり前ですから、力いっぱい踏み込んで後はハンドリングに専念すれば良いのです。
ですから、反対に車重のあるＳＵＶや４×４のほうが止まりにくいといえるのです。その点、アイスバーンのブレーキ性能をアップさせたdm-v1は、雪国の人から都会の通勤使用のＳＵＶにも幅広く対応できるスタッドレスタイヤとなったのです。
